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无论是老车迷还是新车主都知道，在日系品牌中，本田和丰田都与赛车运动联系紧密，对驾驶乐趣的坚持，对性能的追求，造就了的赛道经典。即使是开发搭载混合动力技术的新车，车企也没有放弃对驾驶乐趣的追求。
在目前市场上的性能混动轿车中，包括思域e:HEV、雷凌双擎等车型，以及刚刚上市的全新型格e:HEV都倍受关注，相信会是适合年轻人的选择。
本田型格e:HEV
外观方面，型格e:HEV相比燃油版在造型上有所区别，前脸的品牌标识加入了蓝色元素勾勒，这也是混动车型的标志性元素，前包围两侧通风口采用醒目的镀铬饰件，配合新增的“天澈蓝”配色，外观看起来更加年轻且充满活力。而尾部则在右下角加入了“e:HEV”专属标识，底部尾唇同样加入银色饰条进行修饰，与前脸能够互为呼应。
内饰方面，型格e:HEV采用本田新的布局风格，悬浮式中控屏幕、蜂窝状空调出风口等细节，为其营造更加运动、科技的内饰氛围。此外，型格e:HEV换装了SBW按键式电子换挡机构设计，挡把区域更换为银色的面板，视觉果上焕然一新，而全液晶仪表则相应的加入了混动系统的信息显示，以便驾驶者随时了解系统工作状态。
当然对于这么一款年轻化车型，在智能操作方面不会逊色，型格e:HEV搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等功能。在此基础上，型格e:HEV还有着不少高阶配置，包括Honda SENSING超感系统、12扬声器BOSE音响、手机无线充电功能等，为出行提供更多便利性。
动力部分，型格e:HEV搭载全新第四代i-MMD混动系统，由2.0L直喷发动机、高功率双电机、离合器、PCU动力控制单元及锂电池组成。其中全新开发的2.0L直喷发动机大功率105kW，拥有业内领先的41%热率，而系统综合功率达到149kW，传动部分，匹配E-CVT变速箱。实际驾驶中，型格e:HEV平顺、爽快、有力，直线加速爆发力惊人，弯道或上坡也游刃有余，高强度车身加上低重心设计，操控稳定性更佳。
本田思域e:HEV
作为思域的衍生车型，思域e:HEV相比燃油版在外观上变化不大，前脸依然是扁平化的设计，配合其流畅的线条勾勒，营造出一种蓄势待发的俯冲姿态，视觉果上很有运动气势。而狭长的LED灯组与前进气格栅相连，搭配黑色的横向装饰条，使得整个前脸看起来有点宽体轿跑的味道。车尾亮黑色的小尾翼营造出不错的运动感，并且在尾部加入了“e:HEV”尾标，排气也改为单出的布局，均在彰显其与燃油版车型的不同，进一步强化其外观辨识度。
内饰方面，思域e:HEV采用简洁大气的家族式布局，贯穿内饰的网状饰板设计隐藏了冗余的元素，还换装了混动车型标志性的SBW按键式电子换挡机构设计，相比机械式挡把看起来要简约一些。
此外，思域e:HEV在科技配置上也比较丰富，搭载了全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，营造出不错的科技座舱氛围。而内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、电子支付、远程控制以及车家互联等功能。思域e:HEV还配备有带主动降噪功能的12扬声器BOSE音响系统，以及Honda SENSING超感系统、全景天窗、手机无线充电功能等配置。
动力方面，思域e:HEV搭载第四代i-MMD混动系统，这也是目前比较先进的混动技术，其中2.0L发动机的大功率为105kW，大扭矩达到了182N·m，热率也进一步提升到了41%，带来更出色的燃油经济性。这套混合动力系统的综合大功率为149kW，加速表现并不逊色。
丰田雷凌双擎
同为日系混动轿车的雷凌双擎，在设计上向着运动化和年轻化靠拢，还特别提供运动版车型，基本沿袭了COROLLA运动版的外观，在熏黑套件的修饰下，前脸更显犀利。而后包围的黑色饰条增加了蜂窝状网格，以及更的后扩散器，看上去更运动。
内饰方面，雷凌双擎采用简约大气的设计风格，相比普通版，运动版车型内部还融入了诸多红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧等，以进一步强化了车内的运动氛围。配置方面，雷凌双擎配备空调后排出风口、后排USB充电接口等，在方面新车则配有丰田新TOYOTA SAFETY SENSE（智行套装）。
此外，雷凌双擎搭载丰云悦享·智行互联，支持语音识别、手机APP远程控制等功能，能够远程控制空调系统、车辆定位、预约保养等。
动力方面，雷凌双擎搭载丰田先进的混动技术，这一混动系统涵盖1.8L自然吸气发动机与电动机，其中发动机的大功率为72kW，大扭矩142N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱，百公里综合油耗低至4L，充分发挥混动技术的节油优势。
车型总结：
综合来看，全新型格e:HEV这次属于有备而来，当然思域e:HEV与雷凌双擎也有着出色的产品力，它们延续着本田与丰田的混动技术优势，在动力性能方面自然毋庸置疑，省油的同时还能驾驶乐趣，相信这对于年轻朋友们而言，自然是值得推荐的。
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