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要说斯巴鲁在车迷们心目中的代表车型，Impreza翼豹必定是其中之一，其WRX系列在WRC赛场上可以说是扬名立万，树立了斯巴鲁拉力运动的旗帜。而说到Impreza车系，是斯巴鲁中一个庞大的家族，除了后来独立出来的WRX系列，Impreza还分有四门轿车版，双门Coupe版，还有五门旅行版，初代车型代号分别的代表轿车的GC和代表旅行车的GF。
其中旅行车中强的当属WRX版本，与GC8一样动力规格的GF8，拥有出色的性能和实用的空间，是在奥迪RS之前的高性能旅行车。不过这还不算是特别的版本，90年代的日本汽车市场竞争激烈，各个品牌各出奇招，其中一条路线就是玩复古，由日产Be-1掀起的复古风潮，众多品牌纷纷仿，斯巴鲁先后推出了三款复古车型，分别是基于Vivio的Bistro，基于Sambar的Dias Classic，还有就是基于Impreza旅行版的Casa Blanca。
1997年10月的东京车展，斯巴鲁发布这台主打复古风格的Impreza Casa Blanca概念车，1年后这款基于Impreza旅行版打造的Casa Blanca复古车型正式上市，两驱版售价153.6万日元，四驱版售价171.6万日元，限量5000台。
事实上，这款基于Impreza的复古车并没有另外两款复古K-car那么成功，甚至还被戏称为“丑翼豹”，所以复古路线还是比较适合可爱风的小车。
基于现有车款打造复古外观车型，其实都是那个套路，基本就是替换前后大灯和前后保险杠，不过要做得毫无违和感，且真的具有复古美感，就考验设计师的功力了。就Impreza Casa Blanca来看，由于原来的机盖和翼子板的钣金分割线不好修改，所以换上了圆形大灯后，钣金接缝是突兀的，这个问题同样存在于Vivio Bistro，不过在Impreza Casa Blanca身上更加，把长条形的大灯改为两个圆形，难度更大。能体现复古氛围的，就是那大大的镀铬中网了，中间是竖状镀铬饰条，模仿老爷车的金属进气格栅。
尾部和侧面，也是熟悉的配方，就是把长条形的尾灯改为双圆尾灯，然后改变后包围的造型，车窗和前后包围都增加了镀铬饰条，轮毂替换为更加复古的款式。
虽说吐槽不好看，但由于身份独特，Impreza Casa Blanca还是受到了青睐。1999年还正式加入斯巴鲁产品线，还被引进到台湾省。
由于数量稀少，而且相当特别，在日本还有一些翼豹玩家购买二手的Casa Blanca套件改到自己的车上，变身Casa Blanca轿车版，不过话说回来，四圆尾灯好像比翼豹原来的尾灯更具运动感。同样的玩法在国内的Vivio玩家中也相当盛行，通过海淘Bistro套件，Vivio就能变身复古版的Bistro。
后是Impreza Casa Blanca的官方Catalog
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