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每一辆帕加尼都是的艺术品，因为每一款帕加尼都是限量极少的，有些甚至是One off的产品。2017年圆石滩车展，帕加尼发布了有且仅有的3辆Zonda HP Barchetta。
这款车背后是帕加尼创始人Horacio Pagani的60大寿以及帕加尼品牌的18年光辉岁月，更是帕加尼对历史上伟大的赛车及伟大的车手的致敬。Zonda HP Barchetta座椅设计源自Huayra BC，奶油般洁白的皮革如婴儿肌肤般光滑，搭配经典的格子布，悬挂系统也是来自Huayra BC，实际上这就是一台众多帕加尼整合起来的。
由AMG手工打造的7.3L V12自然吸气引擎，在这台Zonda HP Barchetta上再次焕发新生，将789匹马力全部输出到两个后轮。与这台神机匹配的是一套6速手动变速器，像一只充满神力的指挥棒，随心调动风雨。如果你有能力，可以让这只神兽3秒内冲破百公里时速，并一路高歌至340km/h。
Zonda HP Barchetta配备一套Öhlins避震，380mm刹车盘，前六后四活塞卡钳。Zonda HP Barchetta是一群毫不妥协、坚信“艺术与科学定能携手并进”的艺术家用激情、匠心、情怀打造的传世之作，是追求卓越的工匠精神在百年汽车工业文明中的绝美结晶！（真车图和文字介绍来自网络）
首先给一个总概括的评价，这款LCD的1/18合金全开Zonda HP Barchetta刷新了我们对1K这个价格定位的模型在细节和整体品质上的认知，将它称为1K强模型也不为过。和之前的Huayra BC Roadster一样，Zonda HP从发布到量产，中间度过了超过1年多的时间，LCD也没能将令人期待的蓝碳版本做出来，而是先YY了一个白色版本，说明蓝色全碳版本在生产上确实存在极大的难度，现在咸鱼上竟然还有高价转单蓝碳版本的Zonda HP订单，也说明玩家对蓝碳版本Zonda HP充满期待。对于LCD来说，我们只能希望其卫星赶紧落地，这个卫星名单包括而不于蓝碳HP、F1、EG6、NSX、LX570等等。
LCD外纸盒的风格较为简单，为了体现Zonda HP的尊贵，包装采用了黑色的盒子，正面有车型线条图，简单的车型型号，包装底部有Pagani的授权信息；这款Zonda HP的泡沫塑料采用类似AA的方式，泡沫的包裹比较到位，同时有螺丝固定。模型配送了一把车模同色的螺丝批，并配大小两个螺丝头，大的拆车模，小的用来紧固前后盖合页机构的螺丝，产品还配送了一张纪念卡，背面是简单的说明书，考虑得很周到。
现在的合金模型都是采用数码3D采样，模型量产前还要送给真车厂审核，而作为现在1/18合金车模的顶流工厂，LCD的产品在形准可以说完全让人放心的；模型的白色素漆光亮均匀，缝隙控制得也比较好，模型的前后盖及车门都有紧固装置，关闭后用力压一下有的受力卡紧果；模型侧裙、前唇、后杠、A柱、驾驶舱周围、后轮包围、前风刀、尾翼、大灯组包围件、车顶的三处通风口以及尾部扩散器都是碳纤维的，而模型都是用贴纸来刻画；侧包围下方的通风口为真实镂空，内部还有金属通风网，侧裙前后还有导风口细节；车门前侧有印着PAGANI的装饰块，这个是电镀的独立件，质感不错；车门钥匙孔也是独立电镀件，质感都好；车身侧后方还有Horacio Pagani的签名，这个是蚀刻片的。
LCD这款Zonda HP的轮毂的质感好，而且两边的轮毂颜色是不同的，轮毂的镂空逼真细腻，刹车碟和刹车钳做得很精致，刹车钳上印了品牌，轮胎也印了字，轮子的气嘴也做了出来，后轮盖板除了碳纤维覆盖外，还刻画了铆钉细节；模型的悬挂比较贴地，悬挂系统也是还原了真车的基本可动结构，现在连AA都基本放弃可动悬挂了，而LCD能以低得多的价格还原真车的悬挂结构真的难能可贵了；还有一个细节就是这款Zonda HP的前后轮子及轮毂大小是不一样的，前轮比后轮略小，这个模型也还原到了。
Zonda HP车头外形其实比较简单，前唇是独立件，而且覆盖了碳纤维贴纸，前唇与车头之间有大面积的通风口，这些通风口都是真实镂空，内部也还原了金属网，前唇上方还有雾灯及包围雾灯的导风器，这些都刻画得很细腻；模型的大灯组周围也是有碳纤维贴纸的，大灯由几个灯珠组成，每一颗灯珠也是独立件；模型车头中央部分是整个覆盖碳纤维的，而且这个碳纤维还是左右对称的；车头两侧有导流风刀，这些都用碳纤维贴纸，还刻画了铆钉细节；模型的后视镜可以调整角度，方便运输，这个后视镜也是整体覆盖碳纤维贴纸的，做的比较精致。
虽然还原了真车的可动悬挂结构，但LCD的这款Zonda HP前轮转向角度还是挺不错的。
LCD这款Zonda HP车尾也是大面积的镂空加大面积的碳纤维贴纸，难得的是LCD的碳纤维贴纸也是左右对称的，这在工艺上对工人有较高要求；尾灯组两边各有三颗圆形尾灯，这个尾灯细节刻画精致，模型两侧的刹车灯也是独立件，但没有做出LED灯珠细节，中央刹车灯也是独立件，这个倒是做了LED灯珠；模型的中央四出排气采用金属独立件，质感好，就是对得不算特别整齐；车尾的镂空网网格和真车接近，同样也是真实镂空的；车尾有蚀刻片的Zonda HP Barchetta标志，中央刹车灯上面有蚀刻片的Pagani标志；通过金属网可以看到尾部的灼烧果的排气歧管和侧方的辅助刹车灯。
多个角度对比真车和模型，可以看到LCD把Zonda HP Barchetta姿态给还原出来，而且整体表现精致。
这款Zonda HP采用常规两边开门，前后盖大角度全开的方式；模型的前后盖均可保持大开启角度，这点比之前的Huayra BC Roadster有所改良；当然开门的顺讯依然是先打开车门，再开启前后盖，前文也提到，前后盖和车门都有特别的紧固设计，这点贴心。
前盖还有大面积的通风口，通风口周围还有铆钉细节；车头中央的碳纤维也是左右对称的，而且有Pagani的蚀刻片标志；前盖内侧仅为黑色漆，前盖内部的散热系统也是覆盖了碳纤维贴纸的。
尾盖也可以接近垂直角度开启，后盖上沿有金属的镂空网，整体做工也是精致；后盖内侧也是黑色漆的，后盖有多处镂空细节。
车门内侧细节也比较丰富，也有大面积碳纤维贴纸覆盖，音响喇叭和把手都是独立件，车门内侧也有贴纸还原的布艺细节。
因为是敞篷的缘故，LCD的这款Zonda HP内饰可谓用料十足，内部结构大部分都采用独立零件，外加大量的碳纤维贴纸和布艺贴纸果，座椅为白色皮质+格子布艺，这些细节到刻画得到位，方向盘、档把、手刹都有木质表面细节；仪表盘细节用贴纸，中控台和仪表盘都是独立的零件，细节刻画比较丰富；模型的地板为座椅同样的材质，地板上还有电镀件的Pagani标志牌，而车门槛位置均为碳纤维贴纸，迎宾牌Pagani标识貌似是蚀刻片的。
模型的手套箱是可以打开的，而且模型也还原出皮带的卡扣，不过这个卡扣过于精致，打开后不容易扣回去。
模型的座椅是白色皮质的桶式座椅，周围有蓝色勾边，中间有布艺的装饰，这个布艺是通过贴纸刻画的，模型采用普通的带；座椅后有独立件的音响喇叭及碳纤维的防滚架，驾驶舱后侧还有电镀件的Zonda HP Barchetta限量铭牌和Pagani的标志牌；驾驶舱后侧基本是碳纤维贴纸覆盖的，这个也体现了Zonda HP的碳纤维单体结构。
模型座椅后方的行李舱都是可以打开的，开合结构为合页，而且表面都是碳纤维贴纸，行李舱内放了一个Pagani定制皮箱，行李舱的皮带虽然是塑料的，但结构精致，不过同样有打开后较难扣回去的问题，其实LCD可以采取更为简单的工艺，没必要做得那么复杂。
因为模型尾盖可以大角度开启，可以更好观察模型的发动机，因此LCD在这款Zonda HP Barchetta的发动机堆料已经到了几近变态的程度；AMG的7.3L V12引擎是独立的发动机结构，发动机整体做了电镀，不过电镀的塑料感稍强，但金属蚀刻片和碳纤维贴纸没少用，发动机进气直接连接到车顶的通风口，而整个部件都是碳纤维贴纸覆盖的；发动机舱的支架是银色的，采用螺丝固定，整体质感比之前的Huayra BC Roadster要好不少。
排气系统还原度也高，特别是四出排气歧管做了蓝色灼烧果，质感好。
前后轮悬挂是还原真车结构的，金色的悬挂支架貌似是金属材质，用螺丝接连，悬挂弹簧是蓝色的，质感强。
前盖上有格栅状的通风网，这里整个部件都是独立件，都做了碳纤维贴纸覆盖；后视镜是可转动的零件，做工也是细腻；前后盖的蓝色皮带卡扣为塑料件，这里LCD并没有像AR的Zonda F一样采用皮带材质，但我们更推崇LCD的简单做法，起码更耐用，不像AR那么容易断。
模型的漆面整体水准较高，碳纤维贴纸工艺也成熟，中间还有红白绿色的拉花，缝隙控制的也很好；模型的尾翼也是整体覆盖碳纤维贴纸，而且支架也做得很轻薄，尾翼正面和支架根部还有铆钉细节刻画；模型的雨刮器是塑料独立零件，做得还是精致，雨刮器的驱动装置表面也覆盖了碳纤维贴纸，而且有Pagani的蚀刻片贴纸，前挡风前沿也为全碳纤维贴纸覆盖；发动机盖板上有多处通风口，侧面有两个独立的进气口，质感比较好，右边的燃油加注口也是电镀独立件的。
模型的底盘是金属的，而且采用表面成形的碳纤维纹路，这里也是左右对称的，除了一些风刀和浮雕的通风口外之外，也没有其他细节，不过估计真车也是这个情况。
LCD的这款Zonda HP Barchetta官方价格已经到达1380，比之前Huayra BC Roadster的1180有所提升，而Zonda HP实际到手价格1000出头；Zonda HP也代替BC Roadster成为LCD贵的一款车模，但物有所值，相对于LCD自己之前的Huayra Roadster和Huayra BC Roadster来说，工艺上有提升，但更重要的是品控好了不少。就目前而言，LCD的产品在性价比上还是的存在，不管是1/18还是1/64的产品，问题就是如何合理安排产能，让卫星赶紧落地。
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